Original HItachi Machinerie lourde utilisée ZX350 35 tonnes grande excavatrice utilisée

Excavateur à rouleaux Hitachi ZX350 d'origine utilisée capacité de seau de 1,4 m3 pour la construction

Le poids de travail de toute la machine est de 34400 kg, la capacité du seau est de 1,40 mètre carré, la longueur du bras moteur est de 6400 mm, la longueur de la barre du seau est de 3200 mm,le lieu d'origine est le JaponVitesse de virage 10,7 tours par minute, vitesse de déplacement 5,0/3,2 km/h, capacité d'escalade 70% (35°), pression de mise à la terre 70 Kpa, force de creusement du seau 222 force 234 kN, force de creusement de la barre du seau 167 force 176 kN.

Le modèle est Isuzu ISUZU AH-6HK1X, puissance nominale 202Kw/1900rpm, cylindrée 7,79L, nombre de cylindres 6, refroidi à l'eau, injection directe avec turbocompresseur et intercoolant.Le type de pompe principal est une pompe à piston axiale variable × 2+pompe à engrenages × 1, pression de décharge principale de 34,3 MPa, type moteur hydraulique mobile, type piston variable × 2, type moteur hydraulique pivotant, type piston quantitatif × 1.
Convient pour les opérations minières.

Le modèle de moteur Isuzu GH-6HK1X est un moteur à excellentes performances dont les paramètres et les caractéristiques montrent qu'il convient à un large éventail d'applications,en particulier dans les véhicules lourds et les équipements mécaniques.
La puissance nominale de 190 kW/rpm indique que le moteur peut fournir une puissance de sortie élevée de manière constante dans des conditions de fonctionnement spécifiées tout en maintenant une bonne stabilité et efficacité.
Le couple maximal de 1037 N.m/1500 tr/min signifie que le moteur peut produire une grande quantité de force de rotation dans une plage de vitesses spécifique,qui est très favorable pour les véhicules sous lourdes charges ou sur les pentes d'escalade et autres situations.
La cylindrée de 7.790 litres signifie que le moteur est capable de fournir une plus grande puissance et un couple, ce qui le rend approprié pour les véhicules plus grands et les équipements mécaniques.

Ces caractéristiques permettent une combustion plus efficace, ce qui augmente la puissance et l'efficacité énergétique du moteur.La turbocompression améliore également les performances du moteur à haute altitude ou à basse pression d'air.
La technologie du refroidissement intermédiaire réduit la température de l'eau de refroidissement du moteur, ce qui améliore l'efficacité et la longévité du moteur.
Les systèmes refroidis à l'eau peuvent contrôler la température du moteur plus efficacement, garantissant ainsi que le moteur maintient un état de fonctionnement stable dans diverses conditions de fonctionnement.
La conception à quatre temps et à six cylindres assure un fonctionnement en douceur du moteur et une puissance élevée.
La conception raisonnable de l'ouverture du cylindre et de la course permet au moteur d'atteindre un bon équilibre entre puissance et économie de carburant.
En outre, le moteur présente les avantages suivants:

La technologie de refroidissement intermédiaire à turbocompresseur offre un rendement de combustion et une puissance plus élevés, tout en réduisant les émissions d'échappement.

Le refroidissement à l'eau maintient la température du moteur plus stable pendant le fonctionnement, ce qui prolonge la durée de vie du moteur.
La conception à quatre temps donne un moteur plus lisse et plus silencieux avec moins de vibrations.
La grande cylindrée et la conception multicylindrique permettent au moteur d'avoir une puissance de sortie et une capacité de charge élevées,ce qui le rend particulièrement adapté aux véhicules lourds et aux machines nécessitant une puissance de sortie élevée.

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